Podtáčení automatické převodovky – DSG Tuning

uprava-dsg-podtaceni-motoru-tuning-gearbox

V dnešní době je již automatická převodovka standardem a vozidlo s automatickou převodovkou již není sprosté slovo. U novějších vozidel, která splňují EURO NORMU 6 se setkáváme velmi často s podtáčením motoru, kdy automatická převodovka zbytečně rychle přeřazuje na vyšší rychlostní stupeň a motor se zahlcuje – dusí a nemá dostatečný výkon (kroutící moment). Naštěstí existuje řešení – úprava map v automatické převodovce u vozidel Škoda, VW, Audi a Seat – převodovka DSG.

Číst dál

 

ACT – AKTIVNÍ VYPÍNÁNÍ VÁLCŮ – DEAKTIVACE

deaktivace-vypinani-valcu-vypnuti-act-cod

Systém vypínání válců se dlouhodobě používá u velkých zážehový osmiválcových a dvanáctiválcových motorů. Ale „pokrok“ nezastavíme, a tak se s touto technologií již běžně setkáváme i u vozidel o objemu 1.5 TSI ACT či 1.4 TSI ACT. Automobilka FORD nabízí ACT dokonce u tříválcového motoru 1.0 EcoBoost, kde se vypíná prostřední válec…..

Číst dál

 
 
 
 
 
 
 
 
 

Truck MAN TGS – TGX EURO 6 porucha ADBLUE reset / SCR systému

TRUCK MAN TGS - TGX EURO 6 PORUCHA ADBLUE RESET / SCR SYSTÉMU

U nákladních vozidel MAN TGX a MAN TGS plnící euronormu EURO 6 jsou vozidla vybaveny systémem selektivní katalytická redukce, označovaným zkratkou SCR nebo známějším jménem Adblue. V případě poruchy AdBlue – SCR je nákladní vozidlo v nouzovém režimu, nemá výkon, maximální rychlost je zpravidla omezena na 20 km/h a nebo v určitých případech nelze nastartovat.
Číst dál